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    迪信通牵手德国ACM:做智能出行我们是认真的!
    伴随时代发展,移动互联正在潜移默化地影响着我们的生活方式,智能出行的概念逐渐为人所知。车企在推出新品时,更是会辅以“触控、感应、电子显示屏”等一些科技配置作为宣传噱头,但这真的就是智能出行吗?
          在这个问题上,德国ACM给出了自己的答案。ACM 是德国经济部灯塔计划七个项目里唯一的电动汽车项目,西门子、Roding和亚琛工业大学等10家德国公司和院校是该公司的合伙人,在汽车造型、功能设计、轻量化和汽车产业化方面均有国际领先技术。8月4日,德国ACM迈出了“电动化、网联网、智能化、共享化”新四化战略布局的关键一步——与中国手机连锁零售企业的龙头迪信通签署了合作框架协议,并发布了迪信通电动汽车租售业务战略,共同为推进绿色城市的智能出行而服务。
          一个是国内最大的线上线下的移动通讯终端产品销售企业,一个是全球汽车行业的技术领跑者,两家企业在构建“智能出行”方面,都各自发挥着哪些作用?又将碰撞出怎样的火花呢?

    德国ACM布局智能出行,迪信通大数据相助

          随着新一代信息技术、新能源科技、人工智能、大数据云计算等技术集群爆发,传统零售企业纷纷寻求跨界合作。在这一大的背景之下,迪信通与ACM一拍即合,双方就新能源汽车产业链进行了探索,并对未来德国ACM公司所开发的系列车型在中国区域内的国产化进行了认真的讨论。
          德国ACM今年3月17日在慕尼黑展出“城市e出租车”,其独特的外观、可乘坐三人的超大空间、便捷的电池更换、以及终端用户数据屏幕和驱动数据控制单元等都受到了大量消费者的一致好评。对于德国ACM而言,国内智能手机零售商迪信通在大数据应用方面早已走在了很多企业的前面,不仅拥有多达数亿的海量用户数,在全国范围内更拥有3000多家门店和24年积累的行业运营与服务能力,这对于构建智能出行中的大数据云计算、用户数据采集等方面都是不可或缺的。

    强强联手 推动行业发展

           目前,中国智能化和网联化的普及率直线上升,但在智能出行领域,大部分车企依旧专注在传统造车领域,很少有车企能在这方面取得革命性的突破。而德国ACM则早已取得令人刮目相看的成绩,不仅在换电模式及能量储存循环上做出创新性突破,能源成本减少70%,可以实现7天24小时最大时限运营。而且能实现零CO2排放,同时在智能网联方面有着独特的经验,可通过实时数据提高利用率和效率,为消费者提供预定、支付、能源销售、广告等服务。
           如果说3月17日在慕尼黑的展出,是德国ACM在智能出行领域布局迈出的第一步,那么牵手迪信通,则是德国ACM布局智能移动出行的关键一步。因为在外界看来,将德国ACM轻量化车型引进中国,通过强强联合的跨界合作,是德国ACM轻量化车型国产化的关键性步骤。而于迪信通而言,此次合作不仅能弥补中国新能源汽车在该领域的不足,也开拓了迪信通集团的业务方向,而且为中国新能源车产业注入新鲜血液。
           所以,尽管此次迪信通牵手德国ACM公司只是迪信通集团多元化发展的一小步,但谁又能说这不是推动新能源汽车行业迈出的一大步呢?可以说,迪信通与德国ACM首次跨界合作之所以能够成功,在于迪信通包容开放的合作心态和技术支持,以及在移动互联网技术的战略布局上,拥有独特的战略眼光。而这些成功经验,都将为迪信通在智能出行领域的跨界合作和发展奠定良好的基础。
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